いよいよ車高上げようかと。
入手したのはヤフオクで格安３インチアップセット
RPG製と記載されてるけどようわからん
でも安いので購入。
内容は
- ショック
- スプリング
- ロングブレーキホース
- ロングテラルトロッド
さすが軽用だけあって全てが小さいｗ
昔アメ車のショック交換したけどその差ったら凄い
スプリングなんてオモチャだ
さておき、それと一緒にAmazonで購入したのが
- キャスターブッシュ
近所のホームセンターで購入したのが
- １０ｍｍのボルト＆ナット×２
これらが揃って作業開始！
毎度の事だけど青空整備なので今回長丁場になりそうなので雨だけは降らないでくれと願いながら朝から作業。
まずはジャッキアップしてフレームにウマかけて
ウマは出来るだけ高く上げておくと後々作業が楽ですよ。
でタイヤを外して
外したタイヤは事故防止の為車体の下へ置いておきましょう
ウマが外れて下敷きになるかもしれないので
デフをジャッキで支えておいてショックの上下ボルトを抜くとデフ（ホーシング）がフリーになるので
ジャッキをゆっくり降ろしスプリングを外して
ブレーキキャリパーも外して
新しいスプリング入れてショックを入れて片側完了。
反対側やる時に純正ラテラルロッドが邪魔してると気がついたので外しておきます
画像は交換した後の画像です
青いジャッキだけ見るとすごく危ない感じですが、これだけで支えていませんよ
見えないですがウマ、フロアージャッキをこれ以外で使ってます
左右交換が終わったらリーディングアームを外します
外して写真にあるベアリングプーラーでブッシュが抜けるかチョット期待したのですがビクともしなかったので
ブッシュゴム部分に穴開けて
ブッシュ外側の鉄をカナノコでギコギコと切って貫通ドライバーで叩いて取りました
アーム側を傷つけないよう慎重にギコギコやりました
新しいキャスターブッシュをシリコンスプレー吹いてブッシュを自家製治具で前後のブッシュを合わせハンマーで叩いて挿入すれば出来上がり
キャスターブッシュ入れる治具は後日アップします
左右出来たらデフ側２本ボルト仮止めしてフレーム側を後から調整しながらボルト締めます
自分はこんな感じでガチャで絞めて穴の前後を調整し上下をジャッキで調整しました。
フロント同様にリヤも
ジャッキ２個あると便利ですよ♪
で各ボルトなど調整して
完成♪
やっぱり車高上がると印象が変わりますね
乗り心地は悪くなりますがｗ
あっブレーキラインの交換の画像載せてませんでした
娘よウマの座り心地は良いかい？
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